“人人享有无障碍”，离我们还有多远？从“十五五”规划纲要明确“加强公共设施、信息交流、社会服务无障碍环境建设”，到《城市更新“十五五”规划》部署加快公共场所适老化、无障碍改造，再到《国家人权行动计划（2026—2030年）》将无障碍环境建设纳入检察公益诉讼重点领域——顶层设计更加注重系统集成，“人人享有无障碍”正在从理念走向现实。

无障碍建设、关系到每一个普通人日常出行、交流、生活的真实需求。 从公共空间的合理规划到信息获取的畅通便捷，从辅助器具的完善保障到服务流程的贴心优化，一系列举措正持续把 “平等参与、共享发展” 的理念转化为触手可及的生活支持。 以下为您整理 6 月 18 日 — 6 月 25 日国内外无障碍领域的相关动态，展现世界各地在无障碍环境构建中的具体实践与进展。

在数字化深度融入日常生活的今天，如何让技术惠及更广泛的人群，已成为一项重要的社会议题。作为拥有庞大残障人口的技术大国，我国在过去二十多年间相继发布了上百项关于“信息无障碍”的政策与技术标准，致力于为残障人士跨越数字鸿沟提供制度层面的支持。 不过，从宏大的包容愿景到具体的政策落地，往往面临着更复杂的局面。今天分享的这篇文章中，作者们回顾中国“信息无障碍”政策的演变，从客观的学术视角审视政策文本背后的制度复杂性，发现其中存在一些概念上的脱节。比如，现有的法律条文倾向于从医学角度定义残障，主要关注并支持视障和听障群体；而具体的网络技术标准，却在倡导为了所有人的通用设计。此外，负责推动政策落实的核心机构，在行政体系中也面临着多重角色的重叠。

“在深圳香港双城交汇的城市与山野之间 串起一条自然、城市、居民、宠物共享的廊道 为生态城市与美好生活礼赞”

辅助器具创新产品第一轮征集公告发出后，广大企业、机构的踊跃报名。为了让更多单位了解和参与到2026年度“辅助器具创新产品首发活动”，现发出第二轮通知，前期已经扫码报名参与的单位，无须再次扫码报名。

2026年5月18日，全球博物馆迎来了第48个国际博物馆日。今年国际博物馆协会（ICOM）的主题是：“博物馆：连结世界的桥梁”。 博物馆是一扇了解世界的窗口。我们在这里回望过去、理解当下，也看见不同文化与社会群体的多元面貌。 但当我们说博物馆是“连接世界的桥梁”时，也需要追问：这座桥梁，是否真正向每一个人开放？ 你有没有陪老人逛过博物馆？走一会儿就累，展板字太小，讲解听不清，想找个座位却找不到。

“盲道一张图”让城市出行更友好 福州本周被多家媒体关注：一方面，城市出行无障碍建设继续推进；另一方面，“盲道一张图”管理系统把盲道位置、巡查和问题处置纳入更精细的城市治理。盲道不是铺完就结束，真正的无障碍还要能被维护、能及时发现问题、能进行定期维修。

空间从来都不是一个中立的容器，它诚实地记录着权力的分配。想象这样一个场景：一位需要使用轮椅的准妈妈，发现市面上的辅具几乎从未考虑过女性孕期的身体曲线；育婴室被理所当然地塞进女卫生间，仿佛育儿天生只是母亲的附属义务；而一条为了“方便”残障人士而特意修建的无障碍通道，却因为选址在阴暗偏僻的建筑背面，让独自出行的女性因为恐惧而不得不却步。 长久以来，我们理所当然地以为，只要去除了物理上的台阶、修建了平缓的坡道，“无障碍”就实现了。但在这种看似一视同仁的善意背后，却潜藏着一个隐秘的陷阱。当男性的身体与活动轨迹被默认成了“中立标准”时，本应消除不平等的无障碍环境建设，反而因为对性别差异的集体失明，滑向了另一种结构性压迫。 本期专栏带来的这篇文章，解剖了无障碍空间里的“性别盲视”。我们正生活在一个以男性尺度丈量的“男造世界”里。若空间设计失去了性别维度，那些本就处于边缘的群体——残障女性、老年女性——所背负的“多重脆弱性”，便在宏大的包容叙事中被悄然消解。所以，在那些号称为了“所有人”设计的空间里，到底是谁被夺走了落脚的权利？ 无障碍世界，连接学术、公众与实践的无障碍信息传播平台。我们致力于推动更少障碍、更多自由的包容性社会。

SpaceX为什么值得关注 近期，在埃隆·马斯克（Elon Musk）主导下，SpaceX（美国太空探索技术公司）宣布即将上市。作为全球最具影响力的商业航天企业之一，其业务涵盖火箭发射、商业卫星、载人航天以及深空探索等多个前沿科技领域。 对许多人而言，SpaceX的发展象征着人类不断突破技术边界、迈向广阔宇宙的雄心与想象。 然而，如果从无障碍（Accessibility）的视角重新审视SpaceX和它的技术业务，我们或许会提出一些更深层的问题

先交代两个词。 •"全能微枢纽"：地铁口100米内，公交、出租、非机动车、步行能"无缝换船"，少走一步是一步。 •"花园口"：不是站口贴个花园，而是让人出地铁那一刻，抬头见山、低头有景，站口本身就是看风景的起点。 这里有个不一样的命题：当一个地铁末梢站，既要当"全能微枢纽"接人，又要当"花园口"迎客，要怎么破题？ 这次老卢招呼了一帮人：小潘跑现场、老刘做交通分析、老陈盯景观，老卢自己统筹把关。四个人，四种专业，围着西山口站转了大半年。